Descripción del producto Características de la estructura Datos técnicos

La bomba de flujo axial vertical tipo ZL es un nuevo tipo de bomba de flujo axial vertical desarrollada por nuestra fábrica con un nivel avanzado nacional. Se utiliza para transportar agua limpia sin partículas sólidas. Si se añade una camisa al eje, puede emplearse para transportar aguas residuales y líquidos corrosivos que contengan ciertas partículas sólidas (hasta 2 g/1). Es adecuada para el riego y drenaje de tierras agrícolas, el suministro y drenaje urbano de agua, el tratamiento de aguas residuales, centrales eléctricas o plantas termoeléctricas, la industria metalúrgica del acero y la petroquímica. Cuenta con las características de alta eficiencia, funcionamiento confiable e instalación y mantenimiento prácticos. La temperatura del líquido transportado no supera los 60 °C.

 

Principales parámetros de rendimiento

Capacidad Q: 400 a 20.000 m³/h

 

 

Altura del cabezal: 2~12 m

 

Sobrecargar material de piezas

Impulsor - hierro fundido común, bronce, acero inoxidable

Cuerpo de la bomba - hierro fundido común

Eje de acero al carbono de alta calidad

Cámara del impulsor - hierro fundido común o acero inoxidable

 

Descripción del tipo de bomba

Por ejemplo: 350ZL70

350—El diámetro de la salida es de 350 mm

ZL—Bomba de flujo axial vertical, con paleta ajustable, semiajustable y no ajustable

70—Velocidad específica dividida por 10

 

 

El eje de la bomba está soportado por dos pares de cojinetes lubricados con agua, uno superior y otro inferior, y la superficie del muñón está protegida mediante un recubrimiento de cromo duro. Según la calidad del agua o los requisitos del usuario, el eje de la bomba puede ser revestido y conectado internamente. El agua a presión limpia lubrica el cojinete guía. Se proporciona un juego de tuercas en cada extremo del eje de la bomba, que se fijan respectivamente al cuerpo del impulsor y al acoplamiento. Un eje intermedio de transmisión está dispuesto entre el motor vertical y la bomba de agua, y el extremo del motor del eje de transmisión es un acoplamiento flexible. El extremo de la bomba cuenta con un acoplamiento rígido, y la altura de instalación del motor es determinada por el usuario y el fabricante. El sello del eje en la parte superior de la bomba está sellado con un relleno, y la bomba gira en sentido horario cuando se observa desde el extremo del motor.

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